“中国长安汽车集团”正式挂牌，成为我国100家、汽车行业第三家央企时，业界嗅到了不一样的气息，这绝非简单的更名换姓与级别跃升，而是国家推动汽车科技“自立自强”的关键落子。
新身份带来的不只是招牌上的金光，更有实实在在的资源倾斜和战略自由度，这对于正处在技术爆发期的深蓝来说，无异于给猛虎插上了翅膀。
在2025中国长安汽车集团有限公司媒体沟通会中，深蓝汽车被定调为新长安“香格里拉计划”“北斗天枢计划”“海纳百川计划”的先行探索者，而它也将获得更多、更好的资源及扶持。
面向智电下半场，深蓝手中的牌已经准备好了。
展开剩余79%“国字号”加持，深蓝能拿到什么真金白银？
首先从产品端来看，今年第四季度上场的深蓝L06，将是全球首款搭载3nm车规级座舱芯片的车型，直接把行业智能化进程往前拽了1-2年。
别小看这纳米级的跨越，晶体管密度提升带来的算力飞跃，将让车机系统从"反应敏捷"向“未卜先知”进化，具体表现为多屏交互时不再卡顿，语音指令识别精度堪比专业翻译，AI场景服务能预判需求，同时它也为未来的AR-HUD和车内元宇宙留足了性能空间。
更狠的是，深蓝L06将全系标配激光雷达。在很多品牌还把这玩意儿当顶配或高端选配时，深蓝用"标配"二字重新定义了智能车的入门门槛。这种操作既显露了新央企背景下的供应链底气，也透露出深蓝想把"科技平权"进行到底的野心。
如果说L06主打未来感，那么8月上市的深蓝S05 620km长续航版就是精准狙击当下用户的痒点。
620公里续航并不算行业最顶尖的表现，但在10-15万元这个价位区间，有此续航水平的车型寥寥无几，尤其再配合3C超充技术，竞争力骤增，它可以做到从30%充到80%仅需15分钟，喝杯咖啡的时间足够再跑300公里，这不就是解决补能焦虑的最优解吗？
与此同时，全球首创微核高频脉冲加热技术，将有效应对冬季低温性能衰减，让电池在零下30度也能正常工作，彻底告别"冬天续航打五折"的噩梦。再加上宁德时代电芯和新国标认证的金钟罩电池，安全感直接拉满。
在舒适层面，新车还将升级同级唯一副驾零重力座椅，前排座椅8点按摩，为用户带来超越同级的进阶体验。
深蓝的技术野心远不止于眼前的车型。2026年要推出的120km/h碰撞不起火电池，光听名字就够硬核；全球效率最高的电驱系统，意味着更快加速和更低能耗的双重收益。智能驾驶方面，全场景NOA和L3/L4级辅助驾驶的普及计划，正在把"高阶智能辅助驾驶"从奢侈品货架上拽下来。
更令人佩服的是深蓝的 "开源战略"，它把电动汽车动力电池安全关键技术专利群与微核高频脉冲加热技术专利群对外开放共享，看似让出了技术壁垒，实则用协同创新扩大了整个行业的蛋糕。这种 "既当领跑者又当铺路石" 的做法，正是新央企的格局与担当，毕竟比起单打独斗，带着行业一起进步才是真的强大。
从"央企新能源销冠"到"全球新能源标杆"
在长安未成一级央企之前，深蓝的市场表现已足够亮眼。
2022年12月到2025年3月，它以央企新能源销量冠军的身份站稳脚跟，50万辆交付量背后是扎实的用户基础。而泰国工厂投产、欧洲市场突破，更是让"全球大单品"的目标有了支撑点。
有了新长安的赋能，深蓝下一步将在全球市场"翻山越岭"。据悉，深蓝将锚定东南亚、欧洲、欧亚、中东非、中南美五大区域，凭借深蓝超级增程、深蓝天衡底盘、DEEPAL AD、DEEPAL OS等核心技术群，在海外抢占高地，把中国智造推向世界舞台。
根据深蓝的目标，今年海外销量将努力达成5.6万辆，覆盖全球约90个国家及地区，5年后，海外销量将向38万辆迈进，力争成为世界一流电动车品牌。
正如深蓝所倡导的"科技平权"，它的终极野心不是成为某个细分市场的霸主，而是用技术打破壁垒，让新能源汽车从"比拼参数"的内卷，回归到"创造价值"的本质。在新央企的加持下，深蓝的故事才刚刚进入高潮。
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